247. Kiezspaziergang am 9. September 2023: Mierendorff-Insel: Neue Mobilitätsaspekte und Klimaanpassung

Der Österreichpark ist eine öffentliche Parkanlage am Spreeufer im Berliner Ortsteil Charlottenburg. Die rund 3000 Quadratmeter umfassende ehemalige Sömmeringanlage wurde durch Mittel der Österreich-Werbung-Deutschland zu einer Parklandschaft erweitert und am 12. Mai 2013 unter dem Namen Österreichpark eröffnet.
Die Grünanlage zieht sich rund 200 Meter am Nordufer der Spree entlang. Im Westen ist sie von einem etwa 50 Meter langen Rest eines Altarms der Spree begrenzt. Nördlich schließt sich das Globe Theatre und der Sportplatz mit der denkmalgeschützten Sporthalle Charlottenburg (auch: Sömmering-Halle) an, die 1962–1964 nach Plänen des Architekten Ludwig Leo errichtet wurde.
Landschaftsplaner sehen die Spree als einen die Stadt durchquerenden Grünraum, der die Erholungsgebiete vom Müggelsee, Treptower Park, Tiergarten, Charlottenburger Schloßgarten und die Spandauer Uferanalagen verbindet. Ansätze zu diesem Gedanken finden sich schon bei Lenné um 1840. Die vielfach durch hohe Ufermauern, Ladestraßen und Bebauung eingepferchte Spree wurde seit 1952 an vielen Stellen begrünt – zunächst im Notstandsprogramm. In Charlottenburg legte damals das Gartenbauamt unter Joachim Kaiser flache Uferböschungen und Fußwege an der Spree an. Vor allem das Südufer war wegen des vormaligen Treidelweges hierzu geeignet. Am Nordufer entstand die Sömmeringanlage, heute der Österreichpark.

Die Spreeniederung befindet sich im Berliner Urstromtal als Teil des Warschau-Berliner Urstromtals, in das die Schmelzwässer des Inlandeises und der Weichseleiszeit entwässerten. Nördlich wird das Urstromtal durch den Barnim, südlich von der Teltow-Hochfläche begrenzt. Die Spree mäandert innerhalb des Urstromtals und verlagerte immer wieder ihren Lauf. Hierdurch entstanden neue Flussschleifen, während alte abgeschnitten wurden. Diese abgeschnittenen Schleifen bilden Altarme (mit Anschluss an den Fluss) und Altwässer (vollständig getrennte Weiher). Diese Gewässer sind natürlicherweise nährstoffreich und neigen daher zur Verlandung. Die Gewässermorphologie eines Flusses (mit Flachwasserbereichen am Gleithang und Uferabbrüchen am Prallhang) ist bei dem Altarm im Österreichpark nur noch ansatzweise erkennbar. Ursprünglich machte der Altarm einen Bogen, verlief mehr oder weniger entlang der heutigen Quedlinburger Straße und mündete im Bereich des Charlottenburger Verbindungskanals wieder in die Spree. Im Zuge der baulichen Entwicklung Berlins wurde der Altarm weitgehend verfüllt. Der Bereich des Altarms bietet besondere Potenziale zur Verbesserung des ökologischen Zustands, die ebenfalls genutzt werden sollten.

• Erhaltung und Entwicklung flacher Uferzonen
• Herstellung von Totholzstrukturen; Totholz in Form von (langen) Baumstämmen, welche auch über die Wasseroberfläche ragen und als Sitz-, bzw. Nistmöglichkeit für Wasservögel fungieren
• Qualifizierung der wasserseitigen naturnahen Uferbepflanzung
• Einbringen von Schwimmpflanzen
• Pflanzung uferbegleitender heimischer Kleingehölze, die den Zugang zum Ufer erschweren
• Prüfung einer Entschlammung

Der Altarm am Österreichpark hat in dem ansonsten lebensfeindlich ausgebildeten Rechteckprofil der innerstädtischen Spree eine hohe Bedeutung als Aufwuchsraum für die Fischbrut und Jungfische, die im Freiwasser der Spree dem Sog und Wellenschlag von Motorjachten und Berufsschifffahrt nicht standhalten können.
Aufgrund der Struktur ist der Altarm auch als Lebensraum für den Biber von besonderer Bedeutung. Seit etwa 2007 werden im Bereich der Spree im Bezirk regelmäßig Biber nachgewiesen. Ein Schwerpunkt der Biberaktivitäten erstreckt sich spreeaufwärts vom Hafenbecken am Österreichpark bis in den Landwehrkanal.

An der Spree beginnt derzeit die Ufersanierung zwischen Jungfernheidesteg und Caprivibrücke. Aufgrund der massiven und mehrere Jahre andauernden Baumaßnahmen ist mit massiven Störungen für die Biber zu rechnen, die minimiert werden müssen. Im Zuge der Sanierung wurden von Umwelt- und Naturschutzseite zahlreiche Maßnahmen vorgeschlagen, die zum Teil umgesetzt werden sollen.
Anzustreben wäre aus Naturschutzsicht der Rückbau bestehender Uferbefestigungen und die Herstellung von Böschungen zur Schaffung von Wasser-Land-Übergängen und Lebens- und Bruthabitaten. Da eine durchgängige Breite der Spree von 50 Metern bei der Planung mit hoher Priorität verfolgt wird, ist die Schaffung von Böschungen aber kaum möglich.

Eine Maßnahme, die umgesetzt wird, ist der Bau sog. „Energiespundwände“. Offene Gewässer verfügen aufgrund der hohen Wärmekapazität von Wasser und des relativ konstanten Temperaturregimes über ein großes regeneratives Energiepotential. Dieses kann durch thermisch aktivierte Stahlspundwände (Energiespundwände) erschlossen werden. Sie bestehen aus handelsüblichen Spundwandprofilen mit speziellen, aufgeschweißten Absorberrohren. Der Einsatz an offenen Gewässern, z.B. in Hafenbecken, ist besonders effizient bei der Leistungserzeugung durch Entzug der Wärme.

Geprüft wird der Bau sog. „Vertical Wetlands“. Hierbei handelt es sich um eine Art Baukastensystem, das an Spundwände montiert wird. Bepflanzt werden sie mit Stauden und Gehölzen, wie sie auch an natürlichen Ufern vorkommen. Sie ermöglichen den Ein- und Ausstieg ins Wasser und führen damit zu einer Überbrückung bisher unüberwindlicher Hindernisse. Außerdem bieten sie Rast- und Nistplätze sowie Rückzugsgebiete für Insekten und wirken sich günstig auf das Mikroklima aus.

Auch die Zwischenräume, die in einigen Abschnitten zwischen den alten und neuen Spundwänden entstehen (ca. 50 cm breit) sind als Standorte für Bepflanzungen zu entwickeln. Die alte Spundwand sollte im Wasser belassen werden.

Aktuell findet ein Neubau der Uferbefestigung der Spree-Oder-Wasserstraße statt. Uferwände erfüllen die Funktion, das landseitige Gelände (Verkehrsflächen, Grünflächen, Gewerbe, Wohnbebauung) gegen die Spree abzusichern. Dieses umfangreiche Vorhaben und die damit einhergehenden Baumaßnahmen bieten in Charlottenburg die Möglichkeit, die angrenzenden Flächen neu zu gestalten. So kann etwa im Uferbereich durch die Einrichtung von Sitzgelegenheiten eine neue Aufenthaltsqualität geschaffen werden. Zugleich ist dem Bezirk sehr daran gelegen, bestehende Grünflächen nicht mehr als unbedingt erforderlich durch die Bauarbeiten beeinträchtigen zu lassen; dies gilt insbesondere für den Baumbestand. Eine besondere Chance bietet das Vorhaben auch für den Klimaschutz: So kann ein Wärmetauscher in der Bohrpfahlwand angrenzende Gebäude mit Wärme versorgen. Im Zuge der Erneuerung der geotechnischen Anlage können damit auch neue Formen der Wärmegewinnung aufgebaut werden.

Der Bahnhof Jungfernheide ist der Endpunkt unseres heutigen Spaziergangs. Die Reaktivierung der Siemensbahn stellt ein bedeutendes verkehrliches Großprojekt Berlins dar. Die Strecke ist 4,5 km lang und führt von Jungfernheide nach Gartenfeld. Dazu muss unter anderem eine 70 Meter lange Brücke über die Spree gebaut werden, hier am Bahnhof Jungfernheide entsteht ein zusätzlicher Bahnsteig. Die Umsetzung der Siemensbahn soll in etwa zwei bis drei Jahren erfolgen, die Senatsverwaltung führt aktuell das Planfeststellungsverfahren durch. Überdies soll der Bahnhof ein zusätzliches Regionalbahngleis erhalten. Auch die neue Straßenbahn, die aus Mitte kommt, wird hier abschließen und im Bereich der Osnabrücker Straße / Tegeler Weg geführt. Somit haben wir hier eine Verkehrsgroßbaustelle in den kommenden Jahren zu erwarten, die aber langfristig das Mobilitätsangebot auf der
Mierendorffinsel deutlich stärken wird.

Die Pressestelle dankt Simon Hanowski für das geduldige Tragen der Lautsprecheranlage und das Dokumentieren der Textbeiträge für diesen Spaziergang.